液壓缸下降時產(chǎn)生的斷續(xù)振動現(xiàn)象與單獨用閥7組成的平衡鎖緊回路是否合理有關。從分析液壓缸下行時平衡鎖緊回路的工作過程可知,液壓缸下行時的斷續(xù)振動現(xiàn)象與液控雙向液壓鎖中的單向閥B的啟閉壓力緊密相關因此,壓力取決于液壓缸下行時進油路及液壓缸有桿腔的油爪.實際上取決于活塞及荷重下行的速度。當活塞及荷重快速下行時,由于速度大快,液壓泵供油量一時來不及補充液壓缸有桿腔形成的空間,故在整個進油路及液壓缸有桿腔產(chǎn)生短時的“負壓效應”,此時,閥7的單向閥B的液控油壓也隨之降低,單向閥Y關閉,結果突然堵死系統(tǒng)唯一的主同油路,液壓缸活塞及荷重的運動也突然停止。單向閥F3關閉后。由于定量液壓泵繼續(xù)供浪、故進油路油壓復又回升,此時控制油路重新建立壓力,液控單向閥Y又打開,液壓試驗臺的回油暢通,活塞及荷重又快速下行,如此循環(huán),直至行程終了。單向閥Y時開時閉。使液壓缸活塞及荷重下降運動時斷時續(xù),伴之產(chǎn)生斷續(xù)振動。
液壓試驗臺的泵的輸出流量及壓力正常。溢流閥4控制系統(tǒng)的最高壓力,經(jīng)檢測調壓正常。換向閥6換向無異常。液控雙向液壓鎖7組成了系統(tǒng)的平衡鎖緊回路。由于閥7的作用,當閥6處于中位時,液壓泵卸荷,液壓缸鎖緊在任意位置上。當閥6右位進入系統(tǒng)時,為頂升工況,此時雙向液壓鎖打開,正常頂升。當閥6左位進入系統(tǒng)時,為下降工況.從液壓泵來油頂開雙向液壓鎖7進入液壓缸有桿腔,液壓缸活塞在液壓推力及全部荷重共同作用下快速下行,此時,伴有斷續(xù)振動現(xiàn)象。從現(xiàn)場觀察壓力表5可知,當液壓缸產(chǎn)生斷續(xù)振動時,壓力也隨之斷續(xù)振動,其變化規(guī)律與斷續(xù)振動規(guī)律、執(zhí)行元件回油所經(jīng)過的液壓單向閥B的啟閉規(guī)律十分相似。
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