隨著我國國民經(jīng)濟(jì)高速而穩(wěn)定的發(fā)展，液壓技術(shù)及液壓元器件已廣泛應(yīng)用在冶金、船舶、飛機(jī)、汽車、工程機(jī)械、工業(yè)設(shè)備、潤滑系統(tǒng)等各個領(lǐng)域。同時，隨著液壓技術(shù)在環(huán)境保護(hù)和能源利用等各方面所體現(xiàn)出的優(yōu)勢，液壓技術(shù)及液壓元器件將得到更加廣泛的應(yīng)用。液壓維修業(yè)務(wù)越來越多，如何來驗(yàn)證一名液壓維修工程師所修液壓元件的好壞，用什么證明修好了，壓力、流量、容積效率、總效率夠不夠，功率曲線對不對，機(jī)能能否正常實(shí)現(xiàn)。

在國內(nèi)，通常的處理辦法是，把修過的元件裝回到機(jī)器上調(diào)試，如果主機(jī)不能按照要求動作，即沒有修好；在這種情況下，又要拆來拆去，嚴(yán)重影響維修企業(yè)的生產(chǎn)效率；另外，大多機(jī)器上沒有流量傳感器，看不到實(shí)際流量，單憑技術(shù)人員感官，誤差太大；對于挖掘機(jī)的液壓泵而言，泵基本上都是雙聯(lián)液壓泵（P1前泵，P2后泵，P3齒輪泵），如果前后泵的功率曲線不一樣的話，就會有行走走偏，或者泵的功不與發(fā)動機(jī)匹配，就會影響工作時效率（速度慢或撇車）。同時，工程機(jī)械設(shè)備大多在野外，風(fēng)吹日曬，長時間在設(shè)備上調(diào)試，維修人員特別辛苦。

       目前在我國的液壓維修市場，雖然企業(yè)數(shù)量隨著液壓行業(yè)的迅速增長得到了快速增加。但是，規(guī)模大小不一，技術(shù)水平參差不齊。一次維修質(zhì)量，即成為了液壓維修企業(yè)發(fā)展的瓶頸。規(guī)模較小，技術(shù)水平不高的液壓維修企業(yè)大多沒有液壓試驗(yàn)臺，對問題液壓元件的判定、維修、檢測，只能依靠維修工人的個人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。這樣，無法提供相應(yīng)的維修報告，無法保證一次維修質(zhì)量。于是，大量的重復(fù)修理，增加大量的無用功，影響客戶對維修企業(yè)的信心 。

在液壓技術(shù)較為先進(jìn)的國家，例如：德國，美國，日本，液壓維修企業(yè)幾乎全部都有技術(shù)較為先進(jìn)的液壓試驗(yàn)臺。在國外，維修企業(yè)的發(fā)展模式通常是以廠家6S店、代理商再生部門的形式進(jìn)行的。但是，要得到例如，德國Rexroth, 美國CAT, 日本Kawasaki等著名廠商的認(rèn)可，擁有液壓試驗(yàn)臺是一項(xiàng)必備指標(biāo)。